Японский крытый мост в Хойане после реставрации 2026: фото и история

Есть одна вещь, которую жители Хойана никогда не говорят туристам: Японский мост — это не просто место для селфи. Это живое сердце старого города — место, где 400 лет истории торговли, культурного обмена и народных верований сосуществуют в скромном деревянном сооружении, перекинутом через узкий канал.

Я привел сюда сотни туристов, и реакция всегда одинакова: сначала они думают, что мост меньше, чем ожидали, но когда они задерживаются подольше — когда утренний свет падает на старые деревянные столбы, когда они слышат историю о том, как японцы построили мост, а вьетнамцы добавили храм — они понимают, почему это место особенное.

После крупнейшей в истории реставрации (2023–2024) Японский мост снова предстал во всей красе с ярко-красной краской оригинала. Это полное руководство поможет вам полностью понять и пережить этот символ Хойана.

400-летняя история Японского моста

Кто построил Японский мост и почему?

Японский мост был построен японскими торговцами в начале XVII века (некоторые источники указывают 1593 год, другие — 1617 год). В то время японская и китайская общины проживали по обе стороны узкого канала — мост был построен для соединения двух районов проживания, служа одновременно переходом и укрытием от солнца и дождя для торговцев.

Название на китайском языке “Лай Виен Киеу” (來遠橋) было дано князем Нгуен Фук Чу в 1719 году и означает “мост, встречающий гостей издалека” — красивое название, отражающее открытость Хойана к международным торговцам.

Почему в мосте есть храм?

Самое необычное в Японском мосте: на северной стороне моста находится небольшой храм, посвященный Хуен Тхиен Дай Де (Северному императору Чжэнь У). По легенде, японцы верили, что под Тихим океаном лежит чудовище Мамазу — его голова в Индии, хвост в Японии, а тело проходит через Хойан. Когда оно шевелится, происходят землетрясения. Мост был построен как меч, вонзенный в спину Мамазу, чтобы держать его неподвижным. Храм в мосте посвящен божеству, способному контролировать это водное чудовище.

Позже местное население добавило поклонение божеству-защитнику мореходов и торговцев. И по сей день местные жители ежедневно приходят сюда молиться — особенно перед дальними путешествиями.

Через различные периоды восстановления

Японский мост прошел по крайней мере 6 крупных реставраций в истории (1653, 1763, 1817, 1875, 1915, 1986) — каждая оставляла отпечаток эстетики своего времени и сообщества, проводившего работы (японцы, китайцы, вьетнамцы). Поэтому нынешняя архитектура — это уникальное сочетание множества стилей, а не чистая японская архитектура, как думают многие.

Реставрация 2023–2024: Что изменилось?

Почему была необходима реставрация?

За столетия фундамент и основание Японского моста серьезно пришли в упадок из-за влажности, термитов и изменения грунта. Деревянные несущие конструкции были в опасности обрушения без срочного вмешательства.

Что было восстановлено

После тщательного исследования исторических фотографий и консультаций с международными экспертами по консервации:

• Краска: Восстановлена ярко-красная краска, максимально приближенная к оригиналу XVII–XVIII веков, заменив темно-коричневую краску последней реставрации (1986)
• Деревянные конструкции: Замена гнилых деревянных балок на древесину манго — традиционный материал, используемый в древней архитектуре Хойана
• Фундамент: Укрепление системы свайного фундамента современными методами без изменения внешнего вида
• Кровля: Замена старой черепицы на ручную керамическую черепицу по традиционным стандартам
• Статуи: Очистка и консервация системы статуй в храме

[!NOTE] Яркий красный цвет Японского моста после реставрации вызвал дискуссии в сообществе — некоторые местные жители, привыкшие к старому цвету, почувствовали отчужденность. Однако исторические фотографии XIX и начала XX века подтверждают, что новый красный цвет ближе к оригиналу.

Японский мост после реставрации — новый облик с красной краской, приближенной к оригиналу XVII века.

25 интересных фактов о Японском мосте, которые большинство туристов не знают

1. Мост длиной всего 18 метров — намного меньше, чем кажется, но именно это делает его особенным: небольшое сооружение с огромным историческим влиянием.

2. На обоих концах моста стоят две статуи животных — на западном конце статуя собаки (год Собаки), на восточном конце статуя обезьяны (год Обезьяны). Японцы начали строить мост в год Собаки и завершили в год Обезьяны — способ записать историю через символы.

3. Под мостом находится небольшая пристань — древние торговцы могли причаливать прямо под мостом, чтобы укрыться от солнца и дождя во время торговли.

4. Мост был закрыт на длительный период — с 2023 по середину 2024 года Японский мост был полностью закрыт для реставрации. Многие туристы, приехавшие в этот период, могли только смотреть на него издалека.

5. Название “Японский мост” неточно с архитектурной точки зрения — внутренняя часть — это “храм”, а не “чайный дом” по определению буддизма. Народное название “Японский мост” настолько распространилось, что заменило официальное название.

6. Изображен на банкноте 20 000 VNĐ — Японский мост является изображением на обратной стороне полимерной банкноты 20 000 донгов Вьетнама, подтверждая его статус национального культурного символа.

7. Лучший вид не с самого моста — а из канала внизу или с противоположного берега, особенно на рассвете, когда золотой свет падает и вода идеально отражает мост.

8. Пол моста выложен досками из древесины манго — твердая древесина, хорошо переносящая влагу, слегка ароматная и очень долговечная в тропическом влажном климате. Когда вы идете по нему, слышен характерный скрип деревянных досок.

9. Крыша моста имеет 3 слоя черепицы — не для гидроизоляции, а для терморегуляции: нижняя черепица сохраняет прохладу, средняя изолирует, верхняя защищает от дождя.

10. Внутри храма есть загадочный колодец — небольшой древний колодец рядом с алтарем, происхождение и первоначальное назначение которого остаются открытым вопросом для исследователей.

11. Японский мост неоднократно затапливался — в истории наводнения несколько раз почти полностью затапливали мост. Отметки наибольшего уровня воды все еще видны на стенах близлежащих древних домов.

12. Французы хотели его снести — во время французского колониального периода некоторые предложения по развитию инфраструктуры включали план сноса Японского моста для расширения дороги. К счастью, это предложение не было реализовано.

13. Японский мост — нулевая точка старого города — многие улицы старого Хойана нумеруются от Японского моста, как и многие туристические маршруты начинаются и заканчиваются здесь.

14. Внутри храма горит благовоние 24/7 — местные жители по очереди зажигают благовоние для Хуен Тхиен Дай Де, обеспечивая, чтобы дым никогда не прерывался с момента постройки храма.

15. Есть “двойник” Японского моста в Японии — мост в префектуре Нагасаки